AYDIN İLİNDEKİ ULAŞIM PROJELERİ

Aydın ilinin yönetim merkezi ve en yüksek nüfus yoğunluğuna sahip ilçesi olan Efeler, son dönemde kentsel mekânın yeniden yapılandırılması ve ulaşım ağlarının güncellenmesi amacıyla yoğun bir çalışmaya sahne olmaktadır. Aydın Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen çalışmalar incelendiğinde ulaşım ve trafik yönetimi alanında açıklanan 3 milyar Türk Lirasını aşan değerdeki yeni yatırım paketi, söz konusu dönüşümün bütçesel ölçeğini ortaya koymaktadır.

Kentsel nüfus hareketliliğinin artması, trafikteki insanların vakit kaybetmesi, artan kaza oranları ve çileye dönüşen mesai giriş ve çıkışlarındaki yoğun trafik Efeler ilçesi sınırları içindeki karayolu ağlarında ve kavşak noktalarında yapısal düzenlemeleri zorunlu kılmaktadır. Ulaşım sürelerinin kısaltılması, trafik güvenliğinin sağlanması ve motorlu taşıt kaynaklı emisyon değerlerinin düşürülmesi amacıyla Aydın Büyükşehir Belediyesi tarafından geniş ölçekli projeler hayata geçirilmiş durumdadır.

Aydın-Denizli ve Ortaklar-Bodrum karayolları üzerinde yer alan toplam 43.4 kilometrelik güzergahta 24 farklı noktada akıllı kavşak düzenlemesi yapılması kararlaştırılmıştır. Bu yatırım kapsamında Efeler ilçesinde yer alan Şehir Hastanesi Kavşağı, Otoban Kavşağı ve Yeni Dörtyol gibi araç yoğunluğunun tepe noktasına ulaştığı lokasyonlarda köprülü kavşak tasarımları uygulanacaktır. Bu kavşaklarda yeni nesil kavşak sistemlerine geçilmesiyle birlikte, sinyalizasyon ünitelerindeki ortalama bekleme süresinin 13 saniyeye kadar düşmesi ve trafik akış hızının dokuz kata kadar artması öngörülmektedir. Sabah ve akşam saatlerinde zirve yapan trafik sıkışıklığını çözmeyi amaçlayan bu sistemler, aynı zamanda yakıt tüketimini azaltarak kentin karbon emisyonu hedeflerine katkı sağlamaktadır.

Geçmişte benzer bir sorun teşkil eden ASTİM Organize Sanayi Bölgesi civarındaki trafik akışını düzenlemek amacıyla hizmete alınan 15 Temmuz Demokrasi Kavşağı, bu tür müdahalelerin sonuçlarını örneklendirmektedir. İlgili bölgede mevcut karayolları genişletilmiş, sistem tünel, alt geçit ve yan yollarla desteklenerek sanayi ile kent merkezi arasındaki ticari araç akışı kesintisiz hale getirilmiştir.

Raylı Sistem: AY-BAN Banliyö Hattı

Aydın şehir merkezinin yaşadığı en büyük sorun yaya trafiği ve araç trafiğidir. Şehir merkezinde yoğunlaşan yayalar ve motorlu araçlar şehir merkezinde hayatı zaman zaman felç etmektedir. Bunun en temel çözüm yolu tramvay ya da metro uygulamasına ağırlık verilmesidir. Bu amaçla Aydın Büyükşehir Belediyesi’nin çalışma başlattığı görülmektedir. Motorlu araç kullanımına alternatif oluşturmak ve toplu taşımayı teşvik etmek amacıyla projelendirilen AY-BAN Banliyö Hattı, Aydın ilinin toplu taşıma sistemine entegre edilecek en hacimli projelerden biridir. Toplam uzunluğu 23.5 kilometre olarak planlanan hattın ilk etabının 2026 yılında faaliyete geçmesi planlandığı ifade edilmişti. Aydın Büyükşehir Belediye Başkanı Özlem Çerçioğlu geçen günlerde (6 Nisan 2026) bu yıl için bu çalışmanın tamamlanacağını da ifade etmiştir.

AY-BAN hattının güzergahı, bölgesel ekonomik faaliyetleri ve kamu hizmetlerini birbirine bağlayacak şekilde tasarlanmıştır. İncirliova ilçesinden başlayarak ASTİM Organize Sanayi Bölgesi'ni geçen ve yapımı süren Şehir Hastanesi'ne ulaşan ilk etap, sanayi işçileri ve sağlık hizmeti talep eden vatandaşlar için ana ulaşım koridoru işlevi görecektir. İkinci etap çalışmaları ise Köşk ve Ortaklar arasında gerçekleştirilecektir.

Şehir Hastanesi Bağlantı Yolları ve İdari Tartışmalar

Aydın Şehir Hastanesi'nin yapım sürecine paralel olarak hastaneye yönelik ulaşım arterlerinin oluşturulması yerel idarenin temel gündem maddelerinden diğerini oluşturmaktadır. Bu kapsamda İncirliova-Efeler bağlantı yolu üzerinde, Acarlar Mahallesi ve Kazakkahvesi mevkiinden hastaneye uzanan 3.2 kilometre uzunluğunda yeni bir bağlantı yolunda kazı ve reglaj çalışmaları yürütülmektedir. Projenin kısa sürede asfaltlanarak hizmete alınması hedeflenmektedir.

Ancak kentsel altyapı projelerinin uygulanma biçimleri idari ve mühendislik düzeyinde çeşitli tartışmalara zemin hazırlamıştır. Eski Aydın Belediye Başkanı ve İnşaat Yüksek Mühendisi Hüseyin Aksu, Şehir Hastanesi bağlantı yolu projesini teknik standartlar ve hukuki normlar çerçevesinde eleştirmiştir. Aksu, söz konusu çalışmanın yeni bir trafik yolu inşa etmekten ziyade Devlet Su İşleri (DSİ) mülkiyetindeki bir sulama kanalı seddesi üzerine asfalt dökme işlemi olduğunu belirtmektedir. İlgili eleştirilerde, DSİ kanal seddelerinin trafik yolu olarak tescil edilemeyeceği, bu alanlara trafik işaretlemeleri yapılamayacağı ve yol güvenliğinin yasal standartlarda sağlanamayacağı ifade edilmektedir. Aksu ayrıca kentin acil çözüm bekleyen 48 adet kavşak ve 22 adet bulvar projesi bulunduğunu vurgulayarak, yerel yönetimi öncelikli ulaşım sorunlarını ihmal ettiğini vurgulamaktadır.

Aydın Son Havadis Analiz Enstitüsü